Na een melding van een rijexaminator stelde gemeenteraadslid Claudia Vermincksel (Vlaams Belang) schriftelijke vragen over de gewijzigde afslagregeling in de Hoogkamerstraat. Het gemeentebestuur wil sluipverkeer vanaf de N16 uit de Sompershoekwijk houden, maar bevestigt dat geen specifieke verkeersmetingen aan de beslissing ten grondslag lagen.
“Sluipverkeer aanpakken is nodig. Maar een verkeersmaatregel moet ook onderbouwd en werkbaar zijn”, zegt Vermincksel.
Bij verschillende C31-borden staat nu “uitgezonderd plaatselijk verkeer”. Daardoor zijn afslagbewegingen richting onder meer de Karel Van Hoeylandtlaan, Herderstraat, Welvaartlaan en Edgard Tinelplaats niet langer toegelaten voor doorgaand verkeer. Volgens het bestuur stuurden Waze en Google Maps tijdens files op de N16 voertuigen via de woonstraten.
Geen vergelijkende cijfers, geen bevraging
Het college bevestigt dat er geen specifieke verkeersmetingen als basis voor deze maatregel werden uitgevoerd en dat vergelijkende cijfers momenteel ontbreken. De gevolgen voor de bereikbaarheid van handelszaken werden niet afzonderlijk onderzocht; handelaars werden evenmin bevraagd. Ook met het examencentrum in Sint-Niklaas was er geen overleg.
Volgens de gemeente blijven klanten, bezoekers en leveranciers toegelaten als plaatselijk verkeer. Rijscholen kunnen volgens het bestuur via andere toegelaten routes, onder meer langs de Gasthuisstraat of Vrijheidstraat, de wijk blijven bereiken.
“Dat er volgens het bestuur nog routes mogelijk zijn, is één zaak. Maar waarom vraag je niet eerst aan handelaars en rijexaminatoren welke gevolgen ze in de praktijk ondervinden?”
Voor onbepaalde duur, zonder vaste evaluatiedatum
De verkeerscel besprak de maatregel op 4 augustus 2026 en het college besliste op 10 augustus. Het aanvullend verkeersreglement wordt volgens het bestuur nog administratief afgewerkt. De regeling is niet aan specifieke wegenwerken gekoppeld en blijft van kracht zolang ze haar doel bereikt. Een evaluatie wordt voorzien bij een vergelijkbare file- of incidentensituatie op de N16; een vaste datum ontbreekt.
“Zonder vergelijkbare cijfers van vóór en na de wijziging is het moeilijk te beoordelen of de maatregel werkt en welke gevolgen hij heeft. Een regeling zonder einddatum verdient een duidelijk evaluatiemoment.”
Vlot én veilig verkeer
De mobiliteitsbrochure van Vlaams Belang vertrekt van het principe “Vlot verkeer is veilig verkeer” en pleit voor een gerichte aanpak op maat.
Vermincksel vraagt objectieve verkeersmetingen, overleg met de betrokken handelaars en het examencentrum, inzage in het verkeersbesluit en een vooraf vastgelegd evaluatiemoment.
“Onze woonstraten mogen geen sluiproute voor de N16 worden. Maar Temse moet ook bereikbaar blijven. Meten, luisteren en waar nodig bijsturen: zo maak je verkeersbeleid met gezond verstand”, besluit Vermincksel.
Lees hier het artikel in Het Laatste Nieuws: Klik hier!
